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Lufthansa-Rettung: Der Staat als Erfolgsgarant? Warum nicht!

Wie geht’s weiter mit der Kranich-Airline? Stillgelegte Lufthansa-Jets stehen auf der zu einem Flugzeugparkplatz umfunktionierten Landebahn Nordwest des Frankfurter Flughafens (Symbolbild).

Wie geht’s weiter mit der Kranich-Airline? Stillgelegte Lufthansa-Jets stehen auf der zu einem Flugzeugparkplatz umfunktionierten Landebahn Nordwest des Frankfurter Flughafens (Symbolbild).

© Quelle: Boris Roessler/dpa

Ein Staatseinstieg bei der Lufthansa würde den Vorstand zum Teil entmachten. Doch das muss nicht schlecht sein. Lufthansa-Boss Carsten Spohr hat jetzt die Chance, sich als nachhaltiger und vorausschauender Manager zu profilieren, kommentiert Frank-Thomas Wenzel.

Frank-Thomas Wenzel
 

Staatliche Beteiligungen an großen Unternehmen sind ein Erfolgsmodell. Etwa beim mächtigsten Telekommunikationskonzern Europas, der Deutschen Telekom. Oder beim weltgrößten Autobauer Volkswagen. Und jetzt soll noch die Lufthansa dazukommen. Richtig ist, der von der Bundesregierung angestrebte Anteil an der Airline von rund 25 Prozent würde den Vorstand zum Teil entmachten. Über eine Sperrminorität könnten wichtige strategische Entscheidungen blockiert werden. Außerdem hätten im Aufsichtsrat die Arbeitnehmer zusammen mit den Vertretern der Bundesregierung eine Mehrheit.

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RND


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