Volkswagen

Konzernchef Herbert Diess sieht eine einmalige Chance für ein Comeback. Der Autohersteller braucht ein Gegengewicht zu China. Den Erfolg sollen sehr spezielle Modelle bringen.

Volkswagen muss in den USA eine eigene Produktion aufbauen, um vom Boom der Elektro-Pick-ups zu profitieren. An der Nachfrage wird das Projekt nicht scheitern, meint Jens Heitmann.

VW coupiert sein elektrisches SUV und macht aus dem ID4 so den ID5. Mit schräger Silhouette sieht der nicht nur schnittiger aus, sondern ist es auch – und fährt deshalb etwas weiter.

Aktionäre dürfen sich freuen: Der Aktienmarkt lässt das Corona-Tief hinter sich, für das Jahr 2021 zahlen Firmen aus dem HDax rund 57 Milliarden Dividenden. Besonders eine Branche verspricht hohe Gewinnausschüttungen.

Im VW-Stammwerk Wolfsburg wird vier Wochen lang ein Lastwagen rumkurven, der von einem Büro aus gesteuert wird. Für das Pilotprojekt macht Volkswagen von einer besonderen Technologie Gebrauch.

Bisher hat VW den Preis für den E-Bulli ID.Buzz aus dem Werk in Hannover geheim gehalten. Jetzt ist der Preis bekannt geworden – mithilfe eines Bundesamts.

VW und andere Autohersteller erzielen derzeit hohe Gewinne. Sie konzentrieren sich etwa wegen des Chipmangels vor allem auf margenstarke Fahrzeugmodelle, und ein geringeres Angebot treibt die Preise nach oben. Die Zweifel nehmen aber zu – zu Recht: Denn mit sinkenden Stückzahlen lässt sich auf Dauer kein profitables Geschäft betreiben, meint Jens Heitmann.

Der Wolfsburger Autokonzern profitiert von margenstarken Oberklassemodellen und der Knappheit des Angebots, das die Preise nach oben treibt. Im ersten Quartal erzielte er nach Steuern ein Ergebnis von 6,7 Milliarden Euro. Vorstandschef Herbert Diess warnt jedoch vor „beispiellosen Herausforderungen“.

Frühere Leiharbeitskräfte bei Volkswagen wollten vor Gericht durchsetzen, dass sie unbefristet eingestellt werden. Dies ist nun drei Beschäftigten gelungen, die nicht Mitglied der IG Metall sind. Die Gewerkschaftsmitglieder hingegen gingen leer aus. Der Grund ist ein Tarifvertrag, wonach VW Leiharbeiter vor einer Festanstellung doppelt so lange befristet beschäftigen darf, wie eigentlich laut Gesetz vorgesehen ist.

Die weltweiten Versorgungsengpässe machen Volkswagen schwer zu schaffen: Dienstwagen-Berechtigte müssen ihre Geschäftsfahrzeuge jetzt länger fahren. Erst dann bekommen sie ein neues Auto.

Die Gremien geben Audi und Porsche grünes Licht für ein Engagement ab 2026. Neue Technik soll den Ökomakel der Rennserie beseitigen. Doch es sind noch mehrere Hürden zu nehmen.

Im Wolfsburger Volkswagen-Werk ist am Dienstag bei Bauarbeiten an der Ladestraße ein Blindgänger aus dem Zweiten Weltkrieg gefunden worden. Der Kampfmittelbeseitigungsdienst hat sie entschärft, mehrere Hallen mussten evakuiert werden.

Der elektrische Bulli-Nachfolger soll den Caddy als Nutz­fahrzeug für Hand­werkerinnen und Hand­werker sowie Gewerbe­treibende ersetzen. Obwohl die Technik mit der Lifestyle­version des ID.Buzz identisch ist, gibt es in der Ausstattung einige Abstriche.

VW ruft weltweit rund 118.000 Hybridwagen zurück. Grund dafür ist eine Brand-und Stromschlagsgefahr im Falle einer defekten Batteriesicherung. Betroffen sind Modelle aus den Baujahren 2019 bis 2022.

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat 2021 die Wende geschafft und ein operatives Ergebnis von 73 Millionen Euro erzielt – nach einem Verlust von 454 Millionen Euro im Jahr zuvor. Das Unternehmen treibt nun die Elektrifizierung voran und setzt große Hoffnungen in den E-Bulli ID.Buzz

VW Financial Services hat ein Ausnahmejahr hinter sich. Weil Neuwagen fehlen, ist der Wert von drei Jahre alten Leasingautos massiv gestiegen. Beim Gewinn überholt die Finanzsparte sogar die Sportwagen.

Die Aufholjagd beginnt: Mit der neuen Software-Generation will Volkswagen die Lücke zu Konkurrenten wie Tesla schließen.

Tolle Aktion: Volkswagen-Pilot Andre Wördemann hat die ukrainische Familie seiner Lebensgefährtin in Sicherheit gebracht. Mit einem Flugzeug.

Volkswagen-Tochter Traton sieht sich in ihrer Elektro-Strategie bestätigt: Laut einer Fraunhofer-Studie sind Elektro-Trucks umweltfreundlicher als Wasserstoff-Laster.

Der US-Customizer Jamie Orr tourt mit seinem bunten Atlas Harlequin durch Europa. In Wolfsburg traf er sich am Samstag mit Fans und Freunden und besichtigte das ZeitHaus der Autostadt.