Volkswagen: Produktion des Golf GTE startet in wenigen Wochen

Wann kommen die für Golf und Tiguan angekündigten Hybride? Das fragen sich nicht nur die Kunden, sondern auch die Beschäftigten am Band in Wolfsburg. Für die teilelektrifizierten Modelle wurde die Kaufprämie vom Staat erhöht, die aber bisher am Stammwerk in Wolfsburg vorbeigeht. Das sorgt im Betriebsrat für Ärger, denn schließlich könnte das Werk angesichts der schwächelnden Nachfrage einen zusätzlichen Schub gut gebrauchen. Zudem tragen die Mischantriebe als Überbrückungstechnologie zur Sicherung der Jobs am Standort Wolfsburg bei. Produktion des Golf GTE startet in wenigen Wochen: Mit dem Ausbau des Angebots an Hybridmodellen könnte endlich auch der Standort Wolfsburg von der erhöhten Kaufprämie profitieren. In wenigen Wochen startet laut VW die Serienproduktion zweier Golfmodelle als Plug-In-Hybrid (PHEV). Der GTE liegt als das sportliche Modell mit seiner Leistung auf dem Niveau des GTI und soll „in wenigen Monaten“ in den Markt eingeführt werden. Zeitgleich soll auch erstmals der normale Golf als Plug-In-Hybrid angeboten werden. In Kürze will VW auch den neuen Tiguan vorstellen, dessen angekündigte Plug-In-Hybrid-Version soll im Jahresverlauf folgen. Brückentechnologie soll Jobs in Wolfsburg sichern: „Voll-Hybridfahrzeuge sind nicht nur für die Umwelt gut, sondern auch eine hervorragende Beschäftigungsbrücke für die Zukunft“, sagte Betriebsratsvorsitzender Bernd Osterloh zur AZ/WAZ. Die Fertigung von Elektrofahrzeugen erfordert weniger Arbeitskräfte als die Montage eines Verbrenners. Ein Voll-Hybridfahrzeug erfordere dagegen ein höheres Arbeitsvolumen, weil neben einem Benzin- auch ein Elektromotor als Antrieb verbaut werden muss – sprich: Die Fertigung der Hybriden würde gerade in Zeiten der Transformation in Wolfsburg Jobs sichern. Gerade vor diesem Hintergrund sei es „gut“, dass die Hybridmodelle von Golf und Tiguan nun bald auf den Markt kommen. Osterloh: „Der Voll-Hybrid und der Mild-Hybrid als Übergangstechnik haben den Vorteil, dass wir den Übergang zur Elektromobilität vernünftig überbrücken können.“, so Osterloh. Die Erhöhung der Kaufprämie ist befristet: Der Bund hat die Erhöhung der Umweltprämie für den Kauf von Elektroautos bis Ende 2021 befristet. Der Konzern muss sich also beeilen, wenn man im Wolfsburger Werk noch etwas von dem „Wumms“ des Konjunkturpakets mitnehmen will. Dabei ist das gar nicht mal wenig: Für Plug-In-Hybride bis zu einem Nettolistenpreis von 40 000 Euro gibt es derzeit 6750 Euro Kaufprämie, wenn man den Herstelleranteil mitberechnet. Der Hybrid-Passat ist gefragt: Derzeit bietet VW nur den Passat GTE und den Passat Variant GTE als Plug-In-Hybride (PHEV) auf dem Markt an. Die Reiselimousine mit dem Mischantrieb ist durchaus gefragt. „Beim Passat liegt der PHEV-Anteil in Deutschland aktuell bei rund 15 Prozent“, so ein Konzernsprecher. Neben den geplanten PHEV-Varianten des neuen Golfs und des Tiguans sollen im weiteren Verlauf des Jahres der bereits vorgestellte Touareg R sowie PHEV-Varianten des neuen Arteon und Arteon Shooting Brake folgen. Die Elektromobilität nimmt Fahrt auf: Grundsätzlich nimmt die Elektromobilität langsam aber sicher Fahrt auf, nachdem der Markt lange Jahre gemächlich wuchs. „Wir verzeichnen insgesamt ein deutlich steigendes Interesse an E-Mobilität“, sagt ein Konzernsprecher. Von der Erhöhung Kaufprämie für reine Elektroautos dürfte dabei vor allem der Start des ID.3 im September profitieren, auch das elektrifizierte SUV-Modell ID.4 soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Lesen Sie auch: So kämpft Volkswagen gegen die Absatzkrise an VW investiert weitere 177 Millionen Euro in Batterie-Firma VW stellt zweites E-Fahrzeug vor: Es wird ein SUV Von Christian Opel

Plug-In-Hybrid - Volkswagen: Produktion des Golf GTE startet in wenigen Wochen